서울에 본격적인 도시철도(경전철) 시대가 개막한다. 서울시는 29일 '서울시 10개년 도시철도망구축계획'이 국토교통부로부터 최종 승인받아 확정·고시했다.

앞서 서울시는 2013년 7월 '서울시 도시철도 종합발전방안'을 발표한 뒤에 공청회, 주민설명회, 관계기관 협의 등을 거쳐 같은 해 12월 관련 법에 따라 '서울시 10개년 도시철도망구축계획'을 국토부에 제출, 승인 요청했다.

하지만 국토부가 경제성 등을 이유로 2년 여 동안 승인을 미뤄 난항을 겪었다. 이번 승인에 따라 서울시는 2025년까지 서울 시내에 현재 운영 되고 있는 서울지하철(327km)의 27%에 해당하는 약 90km의 도시철도를 더 건설한다.

구체적으로 보면 철도망계획이 확정된 노선은 신림선ㆍ동북선ㆍ면목선ㆍ서부선ㆍ우이신설연장선 ㆍ목동선ㆍ난곡선ㆍ위례신사선ㆍ위례선ㆍ9호선 4단계 연장 등 총 10개 노선, 연장은 89.17km다.

철도수단분담율 45% 증가 예상

서울시는 앞으로 10년 동안 10개 노선 건설 추진에 시 예산 3조 600억원 등 총 8조7000억원을 투자할 예정이다.

서울시는 계획노선이 모두 건설되면 철도수단분담율은 2013년 현재 38.8%에서 45%까지 증가하고, 서울 시내에서 도보로 10분 이내에 철도를 이용할 수 있는 지역 역시 62%에서 72%로 확대될 것으로 예상했다.

한편 서울시는 국토부의 승인에 따라 경전철 사업을 촉진하기 위해 적극적인 민간 투자를 유도할 계획이다.

서울시는 7월 중으로 건설업체, 금융ㆍ보험 등 건설투자자(CI), 재무적투자자(FI) 등을 대상으로 투자설명회를 개최하여 경전철 사업에 대한 시의 추진의지와 방향에 대해 밝힌다는 계획이다.

김경호 서울시 도시교통본부장은 "도시철도 구축계획 승인을 계기로 그동안 지연됐던 경전철 사업이 탄력을 받을 것으로 보인다"며 "여러 가지 이유로 민간에서 다소 미온적이었던 노선도 하반기부터는 사업제..[원문보기]